我零組件 德國車越用越愛

工商時報 / 記者陳信榮╱台北報導 2011/03/28

台灣車廠靠日本，德國雙B及保時捷靠台灣!全球景氣復甦，雙B（Benz、BMW）、保時捷（Porsche）等豪華車全球各地賣得強強滾，但這些集奢華、高科技於一身的新車，若沒了台灣汽車零組件業者高勁爭力產品，可是無法上路的。

仔細拆開雙B豪華車，上面有來自包括巧新（1563）、和大（1536）、同致（3552）、朋程（8255）、皇田（9951）等台灣知名上市櫃公司的MIT的零配件，台灣的電動馬達廠金富田、機車業龍頭光陽工業，更是擔負起Tesla電動跑車、寶馬（BMW）重機的動力心臟代工角色。

業者表示，汽車製造是追求經濟規模的產業，但對於像雙B這種全球豪華車品牌，或是保時捷這類的夢幻跑車品牌，銷售量難以與豐田、福特、福斯這類大眾車品牌匹敵，加上追求最新科技與高品質的要求，因此在零件發包採購上，有著成本難以壓低的困擾。

然而近年來，汽車業進入「微利時代」，加上這些高級車所在的歐洲國家，有著工資成本高漲、歐元升值的壓力，讓這些豪華車廠也必須轉到亞洲採購。台灣零組件業憑藉者高品質、高創新力、快速對應，且成本相對較低等多重競爭優勢，紛紛雀屏中選。

台灣汽車工業發展超過半個世紀，業者在品質與生產能力上，早已臻國際級水準；不過台灣內需有限、且市場高度競爭下，1款國產車頂多年銷4萬輛，少的1年只生產百餘輛，改款頻率更縮短至1年1次，對零配件業者來說，經營環境嚴峻。

但也正因為這嚴苛的經營環境，讓台灣汽車零組件業練就外人難以匹敵的快速應變能力，這樣的競爭優勢，正好切中高級豪華車品牌「少量多樣」的特性與需求。

目前像皇田，已經是雙B等豪華車的車用窗簾供應商；寶馬近幾年都透過貿協牽線，來台找尋合適的零配件供應商。

巧新科技近日更宣布接獲雙B、保時捷等豪華車廠的鋁合金鍛造輪圈訂單，年訂單量高達10萬個。

不僅是豪華車，就連講就性能跑車、重型機車，都有台灣高品質零組件的貢獻。例如保時捷最經典超跑911 Turbo，搭載的扭力轉換器中，就有不少使用來自台中的和大工業齒輪組產品；寶馬的G450X重型機車，動力核心更是由國內機車業龍頭光陽工業代工製造。

話題性最夯的電動車，台灣零配件業者更是扮演舉足輕重角色。像是寶馬集團的純電動車Mini E，馬達就是採購自台中神岡的金富田科技；知名電動跑車廠美國Tesla，更是金富田電動車馬達的主要客戶。

此外，台灣在電子業的成就舉世聞名，也讓這幾年新興的汽車電子配件，成為台灣汽車零組件業的新藍海。例如同致已是全球前三大倒車雷達系統供應商，朋程更是全球市占率最高的車用二極體整流器製造商，許多雙B、凌志（Lexus）等豪華車上，都可見到台灣製產品的身影。